波罗的海干散货

波罗的海干散货指数（BDI）——国际干散货航运市场的运费晴雨表

一、当前数据概览

今日（2025年4月3日），BDI报收于1540点，单日跌幅达到2.72%。而在一周前的4月1日，该指数收盘于1583点，周内累计下滑2.5%，连续两周呈现下跌态势。

二、近期走势

1. 分项指数表现：

海岬型船运价近期承受压力，于2025年3月28日当周下跌7%，成为整体指数下滑的主要推手。相较之下，巴拿马型船运价虽然同期小幅上涨0.9%，但未能抵消其他船型的跌幅。

2. 历史对比：

近三个月，BDI表现强势，截至4月1日累计上涨59.18%。从长期来看，近六个月则下跌21.82%。更为严峻的是，与2024年同期相比下跌12.85%，与2023年同期相比，跌幅更是达到32.67%。

三、关键影响因素

需求端的波动：全球原材料贸易的起伏直接影响运价，近期海岬型船的需求疲软成为主要的影响因素。

供给端的压力：散货船的运力投放节奏以及燃油成本的变化，对运费形成双向压力。这两大因素相互交织，共同影响BDI的走势。

四、市场意义再探

作为全球贸易的“晴雨表”，BDI的每一次波动都蕴含着丰富的市场信息。它不仅反映了地缘政治的复杂变化，更展现了宏观经济预期的波动对大宗商品流通的影响。特别是在铁矿石、煤炭等关键工业原料的运输领域，BDI的参考价值尤为突出，具有极高的前瞻性。

总体来看，当前的BDI指数虽然面临压力，但仍然是全球贸易活跃度的重要指标。其波动不仅影响着航运市场，更反映了全球经济的健康状况。