兰州地铁最新消息(晒晒兰州地铁“成绩单”：日

国家对于经济不发达地区的地铁建设采取的限制措施，无疑是明智之举。以兰州为例，这座城市作为西部的一个尚不发达的城市，其经济实力与南方中等地级市相比存在较大差距。即使在西部，与西安、重庆、成都等城市的差距也相当显著。

在不久前，国务院办公厅印发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中，明确提出了新形势下我国城市轨道交通规划建设的部署。其中规定，申报建设地铁的城市需要满足一定的财政和经济条件，如一般财政预算收入要达到300亿元，地区生产总值要达到3000亿元。

兰州在这样的标准下并不满足修建地铁的条件。尽管如此，兰州还是开始了地铁建设项目。从兰州地铁的日均客流量来看，目前仅有16.94万人次，单日最大客流量为22.6318万人次。相较于其他城市的地铁线路，其交通流量显然不及，甚至可以说有些“惨淡”。

从兰州地铁的人流状况不难看出，这座城市的经济活动并不繁忙。地铁作为一种交通工具，其运营往往难以盈利，需要的大力支持和补贴。虽然兰州地铁的建设对于提升城市形象有所作用，但在实际交通帮助方面，似乎效果有限。对于财政状况并不乐观的兰州而言，要拿出资金补贴地铁运营，无疑会加大财政压力，进而影响当地的扶贫工作。

国家对经济不发达地区限制修建地铁的决策是正确的。这不仅有助于防止财政资源的浪费，而且能够确保资金更好地用于推动经济发展和改善民生。对于兰州这样的城市来说，更需要将有限的资源投入到推动经济增长和改善人民生活水平的关键领域，而非在现阶段过度投资于地铁建设。