全时四驱和适时四驱的区别(全时四驱与适时四驱

四驱系统：全时与适时四驱的深入对比

在当今的汽车市场，四驱系统已成为众多车型的标准配置，其中全时四驱与适时四驱是最常见的两种类型。尽管它们在功能上有所重合，但在性能和可靠性方面，全时四驱无疑更具优势。

我们来了解一下适时四驱系统。其中，AWD适时四驱系统在城市SUV中尤为常见。这种系统主要依靠多片式离合器限滑差速器来实现动力的分配。在正常情况下，车辆以前驱模式行驶，当驱动轮出现打滑时，系统会通过压紧限滑差速器，实现动力向后桥的分配。理论上的动力分配比例是50:50。一些车型还提供了AWD模式的按键切换，使驾驶员可以根据需要随时切换两驱和四驱模式。这种四驱系统在公路上行驶时，具有较高的稳定性和可靠性。

适时四驱系统也存在一些明显的缺点。在冰雪路面等低摩擦环境下，由于四驱激活的延迟，车辆可能已出现失控迹象。具有AWD模式切换功能的适时四驱系统在恶劣环境下更具优势，能够提前打开四驱，提高行驶的稳定性。

全时四驱系统则更加强大。它主要适用于硬派越野或全地形SUV。这种系统通过分动箱实现前后桥的动力传递，并且一般配备中央差速锁。全时四驱系统能够实现40:60的动力分配，以后驱为主的配比稳定性和性能表现远优于适时四驱系统。在极端越野条件下，全时四驱系统能够提供更好的脱困能力。

值得一提的是，现在的一些新型四驱车型，如唐Dm等，采用了全时电四驱加锁的技术，脱困能力相当于传统的硬派越野车。

全时四驱与适时四驱各具特色。适时四驱适合城市SUV和公路行驶，而全时四驱则更适合硬派越野和全地形SUV。在选择四驱车型时，消费者应根据自己的需求和环境条件进行选择。希望本文的能为广大车友提供参考。