打方向盘有吱吱异响(为什么方向盘打死后有吱吱

当方向盘被旋转至极致时，会发出一种清脆的吱吱声。从声音的特点来分析，您的车辆很可能配备的是机械液压助力系统。这种声音的产生，源头在于助力泵的驱动皮带在高速运转时所产生的噪音。

这套机械液压助力系统，其工作原理十分巧妙。转向拉杆的头部连接着一个活塞，当我们转动方向盘时，液压油会驱动这个活塞，为其提供必要的助力。当方向盘被打至极致时，活塞的运动空间耗尽，液压油无法继续流动，导致动力缸内的压力瞬间上升。这时，助力泵的运转阻力也会随之增大，皮带轮因之产生轻微的打滑，发出那令人在意的吱吱声。

那么，这样的压力憋劲会不会对管路造成损害呢？实际上，助力液压系统中设有一个巧妙的泄压阀。当系统压力超过安全阈值时，泄压阀会自动打开，让液压油回流到油壶中，从而确保系统压力始终保持在安全范围内。这样的设计，保证了系统的稳定性和耐用性。

对于使用年限较长的车辆来说，其转向助力系统的一些部件可能会出现老化现象。密封性的降低或材料强度的下降，都可能导致液压油的轻微泄漏。而那些在打满方向后皮带出现吱吱响声的车辆，大多也是老车。但这并不意味着老车就不能打满方向。

实际上，通过了解助力系统的工作原理，您可以轻松应对这种情况。在液压助力系统的转向柱下方，有一个液压阀。这个液压阀的动向受到方向盘下方一根金属杆的控制。当我们打方向时，金属杆会发生轻微扭转，驱动液压阀工作。而当停止打方向时，金属杆会恢复原状，液压阀关闭。当方向被打至极致时，只要不再用力扳动方向盘，液压阀就会关闭，助力系统停止工作，助力泵自然就不会发出异响。

亲爱的读者，如果你在打满方向后听到吱吱声，不必过于紧张。只要停止用力转动方向盘，让液压阀关闭，噪音就会消失。这样既可以保护你的车辆，又可以保护你的听力不受噪音的干扰。