一降价就油荒，真奇怪了!

近期，中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山发出警告：国内部分地区成品油流通出现短缺现象，甚至影响到秋收秋耕的顺利进行。尽管国家在近期下调了成品油价格，但这一严峻形势似乎并未得到有效缓解，甚至有引发大规模油荒的潜在风险。

令人困惑的是，为何成品油价格一降，油荒现象便接踵而至？降价与油荒之间究竟存在怎样的必然联系？而在成品油价格上涨时，却未曾听闻油荒的传闻。

成品油作为工业基础的重要组成部分，其价格变动几乎成为工农业产品价格的晴雨表。虽然民众对降低成品油价格充满期待，但实现这一愿望却困难重重。以最近一次成品油价格下调为例，国际原油价格早在八九月份便出现大幅下跌，国内降价的呼声亦随之高涨。中国的三大石油公司却坚如磐石，决心将高价维持下去。直至10月9日，才缓慢地将汽、柴油价格每吨下调300元，平均到每升降价幅度仅在0.2元至0.3元之间。

原以为降价能为我们带来实惠，同时也能降低相关企业的产品成本，为物价的平稳甚至回落铺平道路。令人意想不到的是，人们还未及享受降价的喜悦，“油荒”的呼声已先一步高涨。在浙江、内蒙古、福建、四川等地的油品经营者无法从中国石油、中国石化获得正常的成品油供应……

根据以往经验，“油荒”很可能是涨价的预兆。那么，当前的油荒是因为成品油出现国内、国际供应紧张的情况，还是傲慢的垄断企业在降价面前心有不甘，故意制造烟幕弹为随后的涨价造势，甚至是为明日的强硬涨价策略作铺垫呢？

这种一降价就引发“油荒”的怪现象，显然与市场规则背道而驰。民众渴望得到一个合理的解释。