一、违规行为的揭示
青桔单车，一家共享单车企业，其行为引发了广泛关注。首要违规行为是未经报备强行投放车辆。例如，在2019年5月，该公司在海淀区擅自投放了三千辆新车，以“置换废旧小蓝单车”为借口进行解释，但实际上投放的数量远超其承诺的量。据数据显示，其报备率竟低至仅21%，令人震惊。
除了投放车辆的违规行为外，青桔单车还存在数据管理问题。多次受到监管部门的批评，指出其存在车辆报备率低、数据接入质量不良等问题。甚至在2020年还被曝光静态数据接入率不足70%，并存在数据造假的行为。
青桔单车的运营行为也引发了争议。大量违规车辆投放导致北京市共享单车市场秩序混乱，相关投诉量居高不下且情节严重。
二、应对举措的展现
面对青桔单车的违规行为，有关部门采取了坚决的处理措施。对青桔单车发出限期整改要求。在2019年5月，要求其在48小时内回收全部违规投放车辆；而在2023年9月，责令其在10月底前将违规车辆运出北京。
北京市交通执法总队也对青桔单车的违规行为进行行政处罚。例如，在2019年对滴滴出行进行罚款，而在2020年因数据造假被多次处罚。
为了形成常态化的监管机制，北京市自2020年起将青桔单车纳入季度考核体系。在考核中，青桔单车的综合评级长期低于其他竞争对手，如美团单车。
三、企业回应的阐述
对于上述的指责，青桔单车曾解释称违规投放是出于“置换废旧车辆”的需求，并承诺会进行整改。在实际执行过程中，仍然存在强行投放、数据不透明等问题。
