广州地铁线路图(广州地铁规划线路)
时光匆匆，转瞬间2023年已经悄然过半。虽然上半年因各种原因，许多人的生活节奏被打乱，计划未能如期完成，但现在，随着生活的逐步回归正轨，我们相信你们年初的规划和梦想正一步步变为现实。
在这新的征程中，有一个令人瞩目的项目正在悄然推进，那就是广州地铁28号线。近期，广州与佛山两地相继启动该线路的规划招标工作。这是一条东西向的市域高速轨道，将广州、佛山、东莞、惠州紧密连接在一起，无疑将成为区域发展的助推器。
地铁28号线定位为市域快线，旨在搭建广州与周边城市的快速通道，支持粤港澳大湾区发展战略，强化广州的辐射带动作用，提升整个系统的服务能力，覆盖重点发展区域。该线路主线起于佛山城区，向东延伸至广州境内，串联荔湾、海珠、黄埔及增城四大组团，覆盖多个重点发展区域。未来，还将延伸至东莞和惠州，形成一条贯穿东西的交通大动脉。
地铁28号线并非一蹴而就，它的建成需要时间。那么，我们不妨先来关注一下广州在建地铁的进度。其中，地铁八号线北延段的进展令人瞩目。该线路南起文化公园站，北至白云区滘心站，全长16.1公里。目前，该线路所有车站主体已全部完成封顶，正在进行机电设备安装和附属结构施工。地铁七号线二期和七号线西延段以及二十二号线也在稳步推进中。
地铁七号线二期计划于2023年12月开通，线路全长21.9公里，共设11座车站。该线路将解决广州东部片区南北走廊的交通需求，促进广佛同城化建设。七号线西延顺德段也已全面开工，预计将于2020年建成通车。届时，从广州南站出发的市民，只需约20分钟即可到达美的大大道站。二十二号线也在按计划推进中，建成后将成为连接番禺区和荔湾区的重要线路。
广州的地铁建设正在如火如荼地进行中。这些新的地铁线路不仅将方便市民出行，也将促进城市的快速发展。让我们共同期待这些线路的顺利开通，为广州的未来发展注入新的活力！广州地铁的新篇章：环线与放射线的交织
广州地铁11号线，一条让人翘首以盼的环线，计划于2022年12月正式驶入广州的生活。这条线路，代表着广州地铁的第一条环线，以紫色为标识，犹如城市中的一条紫色丝带，环绕着广州的心脏地带——天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区。
想象一下，广州地铁11号线的21个换乘站，如同交通枢纽的枢纽，连接着城市的各个角落。这条线路不仅仅是一个交通工具，更是城市发展的见证者。沿着这条线路，你可以看到广州的城市发展脉络，感受到这座城市的历史与现代交融的气息。
目前，十一号线的土建工程正在有条不紊地推进，累计完成32%。每一个站点、每一个区间都在稳步建设中。其中，赤沙车辆段的出入段线已经开始土建施工，预示着这条线路即将迎来新的里程碑。
与此广州地铁18号线也正在紧锣密鼓地建设中。这条定位为南北快线的线路，旨在实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系。未来，这条线路还将延伸至珠海、中山和清远地区，实现珠三角城市的无缝连接。当中山与广州实现同城化后，从中山出发，半小时内即可抵达珠江新城，这无疑为珠江三角洲的市民带来了极大的便利。
广州地铁13号线二期、三号线东延段以及五号线东延段也在稳步推进中。这些线路的开通，将极大地缓解广州中心城区的交通压力，同时带动周边区域的经济发展。
每一条地铁线路，都是城市发展的见证者，都是城市历史的记录者。它们串联起城市的每一个角落，让人们感受到这座城市的脉搏。广州的地铁建设，不仅仅是交通建设的进步，更是城市发展的见证。
随着这些线路的陆续开通，广州的地铁网络将更加完善，更加便捷。这不仅是广州人民的福音，也是整个珠三角地区的福音。期待这些线路开通后，为广州乃至整个珠三角地区带来更多的发展机遇。
进展更新至今天，五号线东延段的土建工程已经顺利完成了4%的工作。在这其中，6座车站的建设正在有序推进，其中2座已经进入土建施工阶段，其余4座正在为开工做好前期准备。6个区间中，3个正在热火朝天地进行土建施工，另外3个也在紧锣密鼓地开展前期工作。双岗停车场的土建工程正如期展开。
地铁十号线正在按照既定计划，朝着2023年12月的开通目标稳步前进。这条线路以东北至西南的走向，斜穿广州市中心区，连接了天河、越秀、海珠、荔湾四大行政区。全线包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段，以及全新的石牌桥至西塱段，总长度约25.2公里，全部为地下敷设。全线共设置了19座车站，其中换乘站达到了惊人的11座，充分展现了其交通枢纽的重要性。
地铁十二号线的建设步伐坚定有力，同样计划在2023年12月开通。这条线路起点位于白云区的浔峰岗站，终点设在大学城南站，总长度37.6公里，全程地下敷设。共设25座车站，其中换乘站更是多达17座，极大地方便了乘客的出行。
换乘站的详细分布如下：浔峰岗站与6号线无缝对接，槎头站与13号线便捷换乘，聚龙站与8号线轻松转换，棠溪站成为多线换乘的交通枢纽。新市墟站与14号线紧密连接，白云文化广场站与2号线顺畅衔接，云溪公园站规划中的佛山8号线也将接入。广园新村站与11号线紧密相连，建设六马路站和烈士陵园站分别与13号线和1号线平稳换乘。东湖站成为6号线和10号线的交汇点，岭南广场站与未来的28号线相互贯通。赤岗站与19号线、8号线便捷转换，赤沙滘站与11号线无缝对接。官洲站与4号线紧密相连，大学城北站和大学城南站分别与4号线和7号线顺畅换乘。这些换乘站将极大地提升十二号线的交通便利性。
目前，十二号线的土建工程已经完成了5%的工作。其中，6座车站由其他线路建设，而需新建的19座车站中，已经有15座进入土建施工阶段，其余4座也在做好前期准备。在区间建设中，有2个区间正在进行中间风井和暗挖竖井的土建施工，其余区间的前期准备工作也在稳步推进。槎头车辆段和大学城南停车场的土建工程也在如期展开。
地铁十线二期的建设也在按计划推进，预计于2022年12月开通。这条线路北起嘉禾望岗，南至广州火车站，呈南北走向，全长11.74公里，均为地下敷设。设计最高运行速度可达120km/h。沿线共设8座车站，其中广州火车站可与二、五、十一号线便捷换乘，新市墟站则与十二号线紧密连接。这条线路主要服务于白云区沿线居民，缓解沿线道路交通压力，并且从化市民可借此线路直达广州火车站，极大地增强了从化区与中心城区的联系。目前，该线路的土建工程已经完成了6%，各个车站和区间的建设工作正按计划推进。